DAY-11/12

第十一天上午一直在缓缓上坡，这段上坡应该是川藏线上最平稳的一段路了，到达海子山垭口后， 眼前豁然开朗，远处连绵的雪山在阳光下闪闪发光，更让人高兴的是，接下来将有一个近80公里的大下坡^o^。

曾听说海子山有很多打劫的小孩子，我也确实碰到了，不过他们其实就是把你拦下来要吃的、要钱，我碰见的孩子也就4、5岁的样子，在你稍微不注意，停下来照个相的时间，他们就会一副理所当然的样子从你包里拿走你的东西，我队友被拿走了几瓶水和一大包零食，也只能当做是送给他们了，毕竟看着他们的条件确实很艰苦。

在海子山还碰到了一骑摩托的女汉纸，摩托后面放着一个大的木箱——带着两只狗从福建一路骑了过来的。

下午6点的时候我们到了巴塘——四川的最后一站。晚上和队友们吃了顿火锅，明天准备一口气赶两天的路程。

第二天早上，一束明亮的阳光照了进来，心想今天又是个大太阳。擦了防晒霜，戴上围脖、手套、眼镜、头盔......全副武装的只有腿暴露在了外面。

早上急急忙忙地吃了碗拉面就出发了，出了县城一直沿着金沙江向前骑。但路上自行车的轴承不时发出咯吱咯吱的声响，一检查是轴承磨损，但在川藏线上换轴承是不现实的，只好硬着头皮继续赶路。

大约两个小时后，我们到了金沙江大桥（川藏分界线），严重怀疑大桥质量，一有车经过整个桥身就开始摇晃，有种桥要垮了的预感，我们也不敢耽误太久，拍了照赶快就走。过了江，进入藏区的时候有个安检处，警察叔叔挨着查我们的身份证。

从这里到芒康是我们今天的目标，这段路时常有塌方发生，左边是容易塌方的岩石，右边是河床陡峻的金沙江，要是下雨天还真没法走，塌方过的地方路非常烂，不过好在，至少能骑过去。

途中太阳一直很大，温度上升到了30度左右，上坡的最后7公里，又是陡坡，当时有3个队友接连中暑，并且引发了高反。当时我有一种感觉，当你认为前方是下坡的时候，不，你错了，你只是从陡坡到了一个缓坡。据说这7公里99%的人都是推上去的，陡得你哭。

其实通常爬坡的时候，我脑袋里会尽量去想一些其他东西分散自己的注意力，这样就不会感觉到很累。爬坡的时候最好能不停下来休息就不停，越停只会越累。

在很快爬上垭口后，刚坐下想休息一会，这鬼天气突然不知道哪里冒出来一朵乌云停在我头顶就开始下雨。下山的时候天气也非常“异域风情”，左边的天空乌云密布，右边却阳光明媚。

溜下山10公里后到达了芒康，进城前又被查了一次身份证。芒康这个县城不大不小，还算有些规模。在电影《冈仁波齐》中那一家人就是从芒康出发朝圣的。不过电影中的他们大概是住在芒康的山区，不是县城（别把这边的县城都想成电影里那样）。后面我走的路程和他们走的倒是一样的了——318国道。但也别把我的处境想的和他们一样艰险恶劣，毕竟我是夏天去的，情况会好一些。

在这里要跟大家说明一些情况：我是住的客栈，有些人是搭帐篷（已经有不下15个人问我是不是搭帐篷了:-O）。进入西藏后，红牛、格瓦斯等饮料包装都会带有藏文了。在饮食方面，其实随着交通和旅游业的不断完善，很多内地人来到沿线城市开餐馆，通常川菜馆比藏餐还多，所以在这方面不必担心。至于住宿，一个县城停电停水都属于正常情况，但对我来说最痛苦的是进入藏区后都没有看到4G了。于是我们总结了一句话：从成都到拉萨的蜕变过程是什么样的，找免费wifi——找付费wifi——找4G——找3G——找信号——找电。

DAY-13/14

第十三天又是一个十多公里的陡上坡，至于连续骑陡上坡什么感觉，各位想尝试一下的可以去骑龙泉山，那里到山顶有7公里陡上坡，呵呵，够你们爽的了。

这一天大太阳，爬坡时路边全是悠闲吃草的牦牛，还有草地里时不时窜出来的土拨鼠，这边土拨鼠长得特别萌，有些比兔子还大。不过听说有骑友作死去抓土拨鼠被咬了，连夜赶回成都打鼠疫疫苗。

第十四天预计会连骑两天的路程，并一口气翻过川藏线上海拔最高的山之一——东达山（海拔5013米）。翻山的时候又开始下雨，越往上走温度越低，道路两旁的树木开始渐渐消失，取而代之的是快要融化的积雪和多条山上流下来的小溪，由各种露水、雨水、雪水汇聚而成，非常清澈，仿佛看到了一条条大河的源头。

其实对于要翻越一座海拔5000多米的大山，心里很是忐忑，犹记得小时候跟旅行团去拉萨，上到海拔5000米的山基本都是躺着过去的，坐都坐不起来。东达山山顶空气中的氧气比例只有内地的百分之五十，在这里骑行20米的感觉比在内地跑100米还累，但是景色却也是内地无法企及的。在这条路上，无数次地验证了川藏线是“视觉的盛宴，身体的地狱”。虽然最后的几公里缺氧很难受，但庆幸没有出现高反。

DAY-15/16

一般来说，骑川藏线都会带一双厚手套和薄手套，但大多数人都会忘记带防水手套（骑行手套为了透气都是不防水的）。西藏下雨的天气里，白天温度10度左右，到了晚上就直逼零下。记得那天的雨就没有停过，我们淋了一整天，手套很快湿透，加上骑车时刺骨的风吹，冷到手脚都快没知觉了。

就这样骑了100多公里到了邦达。在附近的小村庄遇到了一对藏族小孩，和他们聊了聊天，超级可爱，可惜没有带糖，没什么能给他们的。

邦达，很小的一个镇，大概是因为这里靠近川藏线上很出名的怒江七十二拐——一段非常险峻的下坡路，所以小镇上有好几家非常专业的修车店。我和队友们把车都检查了一遍，刹车片、轮胎什么的该换就换。

调整好后第二天我们就到了怒江七十二拐，在这里我差点出了一场严重的车祸。

那天早上天又在下着小雨，下坡时路上车并不算多，因为觉得下坡很爽，就放开刹车在弯道逆行超车。这时候对面突然来了一辆大货车，当我看到它的时候，它已经距离我不到10米了，当时脑袋就一片空白了。因为是转弯路有些坡度，再加上下雨路面湿滑，直觉告诉我，很快拐回来肯定会侧翻，就只好微微向右调了调方向，看运气吧......惊险的是大货车在离我一米左右时和我完美错开了！

过后我停在路边歇了口气，这还是第一次离死亡这么近。当时我后面20米跟了一个队友，他也停了下来，他说在后面看着我那么危险他都被吓着了，腿一直在发抖。接下来的下坡路，我把刹车捏得死死的，腿还有些发软。

七十二拐一过就可以看到犹如洪水一样奔涌而下的怒江。后面的路沿江而下，时不时还飘着一点小雨，这是今天最后一段波浪形的路。当时我准备放点歌听，想着马克同学（中美高中2017级毕业生）那么喜欢听 katy Perry 的歌，那我也听听吧。然后，我的速度就莫名奇妙地快了百分之三十，直接把队友甩开，停都停不下来^0^。

DAY-17/18

今天的路程还算很轻松，下了山就到了目的地——然乌镇。听说20公里外有个叫来古的万年冰川还不错，于是搭了个车去了。夏天冰川化了好多，但去冰川路上的风景是真心好看，路边就是然乌湖，湖的对岸就是一座座雪山，再配着像一朵朵棉花糖的云，美呀！从这里到林芝被称为东方瑞士（其实还是差点啦），对面有很大一片油菜花地，在菜地中的山包上修了一些藏式民居，不管是从房子里看风景还是从远处看房子，都美得不要不要的。

房子旁边修了一个像仓库一样的建筑，上面布满了经文，带着好奇往仓库里偷看了一眼，发现有好多有年代的泥塑小物件，仔细一看这些泥塑都很有艺术感。当时想着能不能拿一两个当纪念品，去问了问几个说汉语的藏族人，又拿着几句中文翻译出来的藏语字条去问问这家人卖不卖。一个很和蔼的老爷爷看了后说了一堆我听不懂的话，就给了一个叫我随便拿的手势（一定是看我长的太帅了，对就是这样^o^）。

拿回客栈我队友在网上查了查，发现这东西是一种叫擦擦的东西，有兴趣的童鞋可以百度一下。他说这里面加了骨灰，把我吓得半死。

第十八天下午的时候到了波密——森林中的城市，这里吃的挺多的，晚上吃了过桥米线、牦牛肉干，还有两个卤猪蹄，然后就上火了，哈哈。晚上11点的时候还骑车出去买药，话说这个小县城路灯很少，骑车就靠我的探照灯，回来的路上骑着骑着，路中间突然出现一个怪物把我吓得差点翻车。仔细一看，是一头头上套了个绿色垃圾桶的牛（真是个大大的绿帽子），好吧顺便说一下西藏这边什么动物都是放养的，每天早上放出去，晚上自己回来，经常路上骑车的时候会看到一群牛过马路到对面去吃草，这边的小黑猪特别乖，常常在外面都会看到一头大黑猪，后面跟了一串小黑猪。

DAY-19/20/21

下午6点的时候到达了鲁朗，一个小镇。这里就可以看到星级酒店和游客了，很多到西藏的旅行团都会到这里来吃当地出名的石锅鸡。

第二天一早起来，空气好到爆，披着云雾就出发了。一口气翻过色季拉山（到拉萨倒数第二座大山），一下山就到了林芝市。骑行这么久，头一次有点回到人类聚居区的感觉。路上不时有坑坑洼洼的地方，有时还有些堵车，就这样，慢吞吞地前行，一直到晚上8点过，才到工布江达县——又是一个停电的地方。

第二十一天想到最后翻过一座5000米的大山就能到拉萨了，一下就兴奋了起来。本来后面还剩下三天，两百多公里的路程，但此刻觉得今天起早一些一口气赶到也不是不可能。

为了在天黑前赶到拉萨，这次在路上也没有来得及停下来四处看看，毕竟骑夜路是川藏线上的禁忌，太危险了。下午2点过的时候终于赶到了米拉山口，从山口向下望去是一望无际的草原。最后还剩下150公里的路程，但路烂到跟战场一样，有二三十公里都是炮弹坑，不时还下些小雨，整个就是在泥浆里骑，使劲往前一冲，就成泥人了。我加快速度，在泥浆路把汽车全超了，想象一下司机惊奇的眼神O.O。

泥浆一过就是大太阳，我全身敷面膜，别人是深海淤泥，我是高原纯天然无污染淤泥:D。

后面看着时间有点不够了，我跟队友商量我骑快一些先走看看能不能到。然后，对的，我又把katy perry请了出来，一路嗨起，最后在下午6点钟的时候到了一个叫墨竹工卡的县城，这时离拉萨还有70多公里，队友们在我后面大概20多公里的样子。

已经到最后一段路了，我决定看看自己的极限在哪里，能不能在将近4000米海拔的高原，带着几十公斤的驮包，两个半小时内狂飙70公里。

火速在当地吃了碗拉面后一路狂飙，路上遇到坑都不敢减速。大概在7点半的时候就离拉萨只有10公里了，当时觉得自己牛逼呀，均速能到30+，去买水的时候发现轮胎瘪了>☹，看着漏气速度还 不算太快，离拉萨也就10公里了，就和上次一样打满气凑合骑，没气了再继续打。

就这样在晚上八点的时候我骑进了拉萨城区:-D，拉萨还不小，进了城区后骑了一个多小时才到布达拉宫，我骑行的终点站！

出发前我爸妈想尽办法阻拦我，害怕我路上遇到危险。但我却一意孤行地踏上了这次旅程。在路上时我想过跟他们赌气不理他们，但出发后他们依旧每天在微信唠叨让我注意安全，每天在网上搜索询问哪些路段要注意些什么，很感动。在我考虑是否做一件事情的时候，他们整天想是否这件事情对我有好处，给我提建议，当我下定决心要做时他们又不断地在背后鼓励和支持我，在这里要说一声：爸爸妈妈，谢谢和对不起，让你们操心了。

爸妈一路上的支持也让我更加有动力。这短短一个月，将会是我一辈子不可抹去的记忆。

回想从成都出发，沿318国道一路向西，途中翻越大小高山14座，海拔4000米以上10座，海拔5000米以上两座，跨越大渡河、金沙江、沧澜江、怒江等10条大江，领略雪山、草原、原始森林、冰川、峡谷等诸多壮丽景色，体验天然温泉、锅庄舞、藏传佛寺、藏家民居、藏香猪、牦牛肉等特色风情，最后到达终点布达拉宫。“身体在地狱，眼睛在天堂”这八个字是我一路上最完美、最真实的写照。

爬不完的坡、转不尽的山、骑不完的烂路、冲不破的逆风、一次次身体极限的冲击，我经常会在想为什么要出来经受这样的磨难。但是，当我骑上雪山之巅，屹立在离天最近的垭口，展开双臂拥抱蓝天，闭上眼深深呼吸的时候，我知道，我所经历的一切都会让我觉得自豪。

这一路，我遇到很多来自全国各地的骑友，看到了很多骑友退出，听到一些骑友摔伤或死亡的消息。在他们中结识了很多新的朋友。感谢家人，感谢朋友一路的鼓励，感谢我坚强的屁股和可爱的山地车，还有被我摔了不下10次仍然顽强撑下去的手机。